三菱重工整合将接管三菱日立MET增压器业务

2019-09-26 08:53:22
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

三菱重工整合将接管三菱日立MET增压器业务

从2020年1月起,三菱重工船用机械设备飞速赛车平台 (MHI-MME)将从三菱日立电力系统飞速赛车平台 (MHPS)接管MET增压器生产。迄今为止,三菱日立电力系统一直在以三菱重工船用机械设备的名义生产MET增压器。

这是三菱重工巩固制造业基地的一部分。据悉,三菱重工正在合并制造业基地,通过接手三菱日立电力系统的MET增压器生产工作,三菱重工船用机械设备将吸收MET增压器生产能力,负责从产品开发到制造和售后服务的所有相关过程。有了这种新的商业模式,三菱重工船用机械设备将通过更加聚焦市场和增强用户的满意度来寻求业务扩张。

作为三菱重工集团公司的一个全资公司-三菱重工船用机械设备飞速赛车平台是2013年10月份成立的。迄今为止,其业务功能已经包括船用柴油机、船用锅炉和涡轮机、涡轮增压器、船用辅助机械和操舵)装置的开发、设计、销售、售后服务和许可。该公司还承担了三菱重工集团设计和制造的船舶机械和相关设备的营销。到目前为止,三菱重工(MHI) 船用机械设备飞速赛车平台专门承担了开发、设计、销售和服务职能;制造业已委托给其他三菱重工集团附属公司。

由于即将进行MET增压器生产从三菱日立电力系统飞速赛车平台转移到三菱重工船用机械设备飞速赛车平台,今年12月份将在三菱日立电力系统飞速赛车平台涡轮机厂原址建成一个新工厂。与增压器生产相关的设备和人员将转移到新址,并将在厂内成立负责生产和生产控制的新部门。

为响应提高发动机输出和效率的要求,作为三菱重工集团的一项差异化技术,MET增压器最初于20世纪60年代推出。在MET增压器中,发动机的废气将通过涡轮机回收并用于驱动缩机,迫使将燃烧空气送入发动机。通过多年的努力,对该系统不断进行专利创新,不断改进了阵容。MET增压器将被用于大型船用发动机和固定式发动机。

在该工厂迁址并转换成MET增压器内部生产后,三菱重工船用机械设备飞速赛车平台指出,该公司将进一步提高MET增压器的性能和缩小MET增压器的尺寸和减轻MET增压器重量。此外,该公司将致力于扩大增压器对二冲程和四冲程发动机的销售,并致力于开拓全球市场。

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