海洋卫士压载水

长江中上游千箱集装箱船队常态化运营

2019-11-20 16:00:40
来源:湖北日报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

11月15日,记者从武汉阳逻港获悉,截至11月中旬,武汉至上海航线1140集装箱船队实现了常态运行,长江中上游最大集装箱船队初见雏形。

1140集装箱船被誉为“水上复兴号”,长146.8米,宽25.6米,载箱量1140箱,与现在江海直达的600标箱主力船型相比,新船型单航次可用舱位扩大80%以上,污染排放减少40%,单箱省油35%左右,码头作业时间也大大缩减。

武汉长伟国际航运实业飞速赛车平台副总经理殷亮表示,该船实现了武汉至上海洋山港70个小时行程,这意味着客户在武汉报关3天后,就可接到上海的海船,出口时间大幅压缩。由于速度快、装货量大,从重庆到上海的货物只需在武汉周转一次,无需沿途停靠,仅需15天抵达洋山港,比原来时间缩短了一半。

同时,据黄石新港测算,承载该船从黄石港到洋山港,综合物流成本下降了23%,多式联运总运输效率提高40%。

省交通运输厅相关人士介绍,为解决长江航运存在的小散弱、运输效率不高等问题,交通运输部积极支持推广1140江海直达集装箱船,湖北率先行动,提出打造6艘1140集装箱示范船。2018年9月,首艘1140示范船“汉海1号”成功试航,并于当年11月首次完成了武汉港至上海洋山港江海直达运输任务,宣告长江中游内河航运进入千箱时代。今年,又有3艘1140集装箱船投入使用,并实现了常态化运行。第5艘1140船舶预计明年5月底完成建造,6月下旬开航。

中国船级社武汉规范研究所高级工程师张伟表示,武汉至上海航线1140型船队的形成将大大改变长江运输模式,一定程度缓解长江航运长期以来存在的散、弱、小、高耗低能等问题,形成武汉与上游的重庆及下游的上海协调呼应的良好局面,缓解三峡过闸和上海洋山港拥堵现象。

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