损失10亿!船东撤单让这家船厂遭灭顶之灾

2019-08-21 13:48:55
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

损失10亿!船东撤单让这家船厂遭灭顶之灾

在延期近5年后,乳山造船4艘“撤单”化学品船再次被摆在拍卖台上,而此时距离这批化学品船爆发撤单纠纷已经经过了近10年的时间。由于撤单,原本曾是山东省骨干企业之一的乳山造船遭受了灭顶之灾,资金链断裂并最终走向破产之路。

仅6800万~4艘撤单化学品船时隔5年再次拍卖

损失10亿!船东撤单让这家船厂遭灭顶之灾

淘宝司法拍卖平台显示,青岛海事法院将于2019年8月30日上午在淘宝网司法拍卖网络平台上进行公开拍卖4艘乳山造船建造的船舶,起拍价6809.28万元人民币。

拍卖页面显示,四艘化学品船分别为6500载重吨“乳船21”(SRC-516号)、21000载重吨“乳船24”(SRC-511号)、6500载重吨“乳船33”(SRC-517号)、19200载重吨“乳船18”(SRC-510号),四艘船舶现停泊在山东乳山造船厂。

据国际船舶网报道,乳山造船4艘化学品船的撤单纠纷最早始于2010年。乳山造船2007年与国外船东签订了造船合同,上述船分别为由意大利Marnavi于2007年订造的2.1万吨级“Long He”轮和1.59万吨级的“Long Shun”轮(均预计在2015年交付),当时价格约为8000万欧元(约合人民币6.26亿元);以及由丹麦船东Erria订造的6500吨级“Long An”轮与“Long Ping”轮(均预计在2015年交付)。

2010年,Marnavi以延期交付为由撤单,乳山造船认为Marnavi采取欺诈手段,与设计方密谋串通,故意在极短时间内要求其对船舶规格做出重大改动,使得相关船舶根本无法按时完工,撤单目的是在全球金融危机爆发后,摆脱无法盈利的订单。在船舶建造的过程中船厂发现了国外船东有严重的欺诈行为,故船厂在青岛海事法院起诉船东。

自2010年以来,围绕这4艘船展开的“诉讼大战”曾在伦敦仲裁机构与中国法庭多次上演。据悉这4艘船早在2010和2011年间就已出坞,并抵押给中国农业银行,处于中国农业银行的掌控之下。

2014年12月,青岛海事法院发布关于拍卖乳山市造船飞速赛车平台建造的4艘化学品船的公告,公告显示,在执行申请执行人中国农业银行股份飞速赛车平台乳山市支行与被执行人乳山市造船有限责任公司船舶抵押借款合同纠纷四案中,依法对乳山造船公司所有的在建未完工化学品船18号(SRC-510)轮、21号(SRC-516)轮、24号(SRC-511)轮、33号(SRC-517)轮予以扣押。乳山造船公司未提供担保,亦未履行债务。法院作出执行裁定书,决定拍卖这4艘船。

2015年1月28日,青岛海事法院决定对所涉的4艘船执行公开拍卖。但随后又多次延期拍卖至今。

损失10亿!因船东撤单导致资金链断裂破产倒闭

损失10亿!船东撤单让这家船厂遭灭顶之灾

乳山造船建造起重船“三航风范”号

乳山市造船有限责任公司是山东省最早自行设计、建造船舶的骨干企业之一,在2000年引进了三维生产设计软件,当时曾是国内最早实行数字造船、精细造船的造船企业之一。2007 年以来,乳山造船投资1.7亿元加大技改力度,以省级企业技术中心为依托,主攻化学品船、打桩船、渔政管理船和科考船等特种船舶修造,成为国内同类船厂的领军企业。

2009年10月,乳山造船交付了为中交第三航务工程局飞速赛车平台建造的“三航风范”号起重船,这艘船起吊高度达120米,是当时亚洲起吊高度最大起重船。“三航风范”号的交付标志着乳山市船舶建造力已达世界先进水平。

2009年,在国内造船厂普遍产能过剩的形势下,乳山造船的手持订单交付时间已经排到了2012年。2005年至2010年,乳山造船资产规模和利润总额分别以年均25。8%、27。4%的速度增长。2011年10月末,乳山造船资产总额达9。24亿元左右,同年实现销售收入4。01亿元,利润总额4156万元。

2010年,乳山造船与意大利船东Marnavi的撤单纠纷爆发。2010年8月,Marnavi以乳山造船可能无法按期交船为由在英国提出弃船仲裁,撤销在乳山造船的2艘化学品船订单。乳山造船随后在青岛海事法院起诉船东与设计公司,诉由为“船东与设计公司存在重大合谋欺诈行为”,要求判决合同无效并诉求追偿损失。

根据乳山造船的说法,船厂开工不久,船东将船两次修改加长并只给了船厂增加了船体结构加长部分的钱,两艘船合同分别修改为15900载重吨和17000载重吨。2010年船下水时,船东和设计公司在船厂毫不知情的情况下直接向船检申请了载重吨修改,第一艘船由15900载重吨修改至19280载重吨,第二艘船由17000载重吨修改至21000载重吨。

乳山造船声称,作为担保行的中国农业银行采取“调低船厂信用逼迫船厂、以农行承担船厂损失为条件让船厂撤案等种种手段施压欺骗政府部门迫使法院撤案”。乳山造船因此不得不转向英国仲裁庭申请仲裁,但英国仲裁庭只受理拖延交船期限而不予受理欺诈纠纷,最终仲裁裁决乳山造船承担因未按期交船的全部责任。

乳山造船职工抗议农业银行

乳山造船认为,Marnavi通过巧妙设下的陷阱,在农行的“配合”下成功地收回近10亿元造船款,并将船舶市场下滑造成的经济损失6亿多元人民币转嫁给乳山造船,使得乳山造船三年多不能正常生产,直接损失十几亿元,同时农行自己也造成损失十亿元以上。2011年,由于农行将乳山造船信用等级再次下调为“不良”并迟迟不给船厂回调信用,导致船厂资金链断裂,企业停工,来自丹麦船东Erria订造的另外2艘化学品船也遭到撤单。

2012年,由于4艘化学品船弃船导致乳山造船出现经营风险,资金链已经断裂。

2017年12月,乳山造船的部分工业用地及地上建筑房产以及所有的144台机器设备、自制拖轮等船厂资产被放在在淘宝网司法拍卖网络平台公开拍卖,但均流拍。

2018年8月27日,乳山造船被法院裁定正式破产。

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