海洋卫士压载水

BMT披露新型"五角体"无人自动船船形

2020-04-25 18:10:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

BMT披露新型"五角体"无人自动船船形

英国BMT特种船设计公司近日披露了一种新的船体形式,专门设计用于远程无人自动运营。据悉,这种船体型式名为"五角体"(Pentamaran)设计,已经经过优化,能减少燃料消耗和提高其在多种应用中的适应性。

这种"五角体"船能为国防和商用创新者提供多种应用,可定制配置用于军事、巡逻、情报监视和侦察(ISR)、反潜战(ASW)和水文调查工作。

"五角体"船已经被设计能尽可能减少阻力,有非常细长的中心船体和两个更小的船体或两边的“海绵”。"海绵"前后排列,两侧各两块,当船在平坦的水面上运行时,向前的海绵不会被淹没,因为它们只在波浪中提供横摇稳定效果。与三体船相比,"五角体"船永久浸没的体积更小,因此通过水的阻力更小。

BMT特种船舶设计业务部门负责人Martin Bissuel介绍说,“我们的团队已经对此进行了广泛的工作,通过广泛的拖曳水池测试收集的数据非常有说服力。对于燃料经济性很重要的应用领域,这种五角体的船体形式比传统的船体形式效率更高,这意味着使用相同的发动机和相同的燃料数量,它将航行的更远,使其成为无人自动应用的理想候选。从远处看,它可能像三体船,但这正是相似之处的结束。四块'海绵'的安排和精心位置排布,让一切都与众不同。前向海绵停留在水面以上,只有在船舶横摇时才会起作用,这样不仅减小了阻力,而且提高了船舶的海上保持能力。与三体船的船体形式相比,横向加速度更低,减少了结构物以及甲板上的天线和传感器的重力负荷,这种宽甲板提供了一个大的工作区域,具有多种角色能力,可以容纳有效负荷或与其他系统(如无人驾驶飞行器)接口。”

当一艘船长时间无人自动航行时,一个关键的考虑因素是推进装置的可靠性,这对持续的运营状态至关重要。BMT表示,公司的工程师集成了多个独立的电源,以提高可靠性和生存能力。

 

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