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“船货牵手” 中远海运与中国石油形成战略合力

2020-05-14 08:18:15
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

“船货牵手” 中远海运与中国石油形成战略合力

2020年5月12日是一个注定要载入中远海运石油发展史的重要日子,随着李俊海总经理代表公司签署《股东合资协议》,作为公司年度28项重点工作之一的中石油国事LNG运输项目前期筹备工作取得重大成果,标志着公司进军LNG运输领域、推进业务“多元化、国际化”战略迈出坚实一步。

本项目计划在沪东中华船厂订造3艘17。4万方LNG船舶,总投资额约6亿美元,未来将为中国石油国际事业飞速赛车平台及其下属单位的LNG购销协议提供运输保障。项目将由中远海运能源股份飞速赛车平台(简称“中远海能”)旗下上海中远海运液化天然气投资飞速赛车平台(简称“上海LNG”)、中远海运石油运输飞速赛车平台(简称“中远海运石油”)及中国石油国际事业飞速赛车平台(简称“中石油国事”)香港公司旗下佳仕福船务(香港)飞速赛车平台(简称“佳仕福船务”)三方共同在香港设立合资公司,其中:上海LNG持股60%;中远海运石油持股21%;佳仕福船务持股19%。合资公司下设三家单船公司,由单船公司负责签署后续造船协议、租船协议及船舶管理协议。

“船货牵手”,两大央企形成战略合力。本项目的成功签约,是基于中远海运与中国石油两大央企集团响应国家节能减排号召、发展清洁能源、优化国家能源结构以实现可持续发展需要而达成的战略合作。中远海能是中国LNG运输业务的引领者,是世界LNG运输市场的重要参与者;中石油国事是负责中国石油国际贸易业务的重要业务单元;中远海运石油是中远海运与中国石油共同出资组建的合资公司,正努力打造成为世界一流专业化石油航运物流企业。

“稳定长约”,中远海运石油改革发展赢得压舱石。本次投资采用长约“项目制”模式,既满足货方低于市场平均水平的租金要求,又确保船舶投资收益长期稳定,经营风险、环保风险等合理受控,完美契合公司高质量、可持续发展需要。在公司深化改革构建“1+3”产业布局新阶段,本项目是充分落实股东双方对公司发展定位要求的具体体现,将在未来发挥重要的“压舱石”作用。配合当前成品油运输主业和原油、化学品运输新业务开拓,本项目将为公司“十四五”蓝图再添浓墨重彩的一笔。同时,通过参与项目投融资、造船、监造、船舶管理、经营管理等系列工作,将着力为公司培养专业的LNG运营管理团队,提升企业核心竞争力。

“共抗疫情”,两大集团提振经济又一重磅举措。中石油国事LNG运输项目合资协议的正式签约,是中远海运和中国石油两大集团在共同抗击新冠肺炎疫情关键阶段,吹响的复工复产进军号角,体现了央企责任担当,是作为央企履职尽责提振国内经济复苏信心的一项重要举措。项目建设不仅有利于中国航运、造船业的进一步恢复,还将带动一系列相关产业共同发展。

“拥抱深蓝”,中远海运石油国际化迈出新步伐。“不忘初心 牢记使命”,中远海运石油长期承担中石油下海成品油资源“北油南运”任务,是国内沿海成品油运价指数主席单位,占据国内沿海成品油运输市场主导地位。改革后的中远海运石油进一步拓宽经营视野,由原有单一的内贸运输向多元化内外贸兼营转变。中石油国事LNG运输项目,是中国自有LNG运力扩充的一小步,却是中远海运石油走向“国际化”征程的一大步。随着国际运输业务大门的打开,中远海运石油将以更加自信的姿态放眼远海,拥抱深蓝。

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