海洋卫士压载水

惨过2016!船公司即将进入”半停工“状况!

2020-04-17 20:34:27
来源:搜航网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

即使在韩进倒闭的那年(2016年)

我们都没有像今天这样,对集装箱航运市场如此担心.......

回顾过去20年的全球集装箱航运业,如果我们要找出几个代表行业低谷的时间节点,有人说是2008次贷危机引发的全球金融风暴,那时有烟台海运(SYMS)和 东南亚航运(DONGNAMA)的倒闭。也有很多人不认同,因为,那年死去的只是几只“小麻雀”!

有人说是全球第7大船公司韩进倒闭的2016年,但很多人依然有不同意见,因为除了那家倒闭的和另一家几乎倒闭的,其他各大船公司“都还好”!

但是,今天,在一场史无前例的新冠肺炎的冲击下,所有的港口航运业已经意识到,全球集装箱班轮业最大的危机已经杀到!

集装箱班轮业已进入“插管”阶段,大家且用且珍惜!

对于疫情的影响,所有悲观的预期,今天看来都太过于乐观!我们可能猜到了开头,却没有猜到结尾,或者说我们猜对了中国,没有猜对世界!

▲业界期待的反弹没有来!

业界期待的四五月份的反弹现在已经成了海市蜃楼,而各大船公司和各大联盟如雪片一样纷至沓来的停航跳港通知,各大港口塞港停摆的消息以及每天暴涨的全球确诊人数,已经让越来越多的船公司,港口和货代企业深刻体会到:这次,惨过2016!

据知名航运咨询机构Sea-Intelligence最新的研究报告显示,仅在过去一周停航数量就飙升了400%,东西向主要贸易航线的停航数量从45航次增加到212航次,而未来几周,预计还还将有高达300万标箱的运力歇菜停摆!

▲一周停航数飙升4倍

▲7月份的停航计划很快也要出炉了!

Container sector faces its worst capacity crisis ever

集装箱行业面临有史以来最严重的运力危机

In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.

未来几周,将有超过300万Teu运力被迫闲置

虽然全球各大船公司通过媒体透露出来的停航数据约为30%,但据了解,根据目前的停航安排及规划,实际停航的运力或可能冲高至40%-50%,也就是说,集装箱班轮公司即将迎来(运力或船队)的半停工状态!

船公司“破产指数”出炉,下一家“韩进”将在18个月内浮出水面!

一项针对集装箱班轮公司的Altman-Z指数分析(业内称为“破产指数”)显示,未来几个月大型班轮公司的破产很可能成为现实!

A major liner bankruptcy in the coming months is on the cards according to the main carriers’ Altman Z-scores。

▲船公司破产将在未来数月内发生?

预测破产的Altman-Z指数由1968年爱德华·奥特曼(Edward Altman)首次发布,他当时是纽约大学金融学的助理教授。该公式广泛用于预测企业在两年内破产的可能性。

根据航运分析机构Alphaliner已经发布的主要承运人陷入困境的资产负债表中的细节分析,在过去12个月中,已经发布财务报告的14家集装箱运输公司的总Altman Z得分均显著下降。

根据Alphaliner截至2019年底对主要承运人的Altman Z评分的调查,11家承运人中有7家的Z评分低于1.3,表明潜在破产的可能性“非常高”。

Several shippers have begun fearing for the financial state of container lines once the world is past the corona crisis. Some fear that a new Hanjin situation will emerge, chair of the European Shippers' Council tells ShippingWatch.

▲欧洲货主已开始关注下一家”韩进“的出现!

Alphaliner在最近的每周报告中表示:“全球经济前景恶化,迫使集装箱航运公司在4月和5月取消了前所未有的运力规模,这将损害船公司的经营现金流,并进一步削弱其脆弱的资产负债表。”

Alphaliner同时还警告说,杠杆比率较高的船公司“特别脆弱”,尤其是今年到期的短期债务较高的船公司。在接受调查的11家航运公司中,有6家运营资本为负(流动负债超过了流动资产),包括CMA CGM,Hapag-Lloyd,HMM,PIL,Yang Ming和Zim。

▲Altman-Z指数

根据本月早些时候来自Sea-Intelligence的一份报告,到2020年,因新冠肺炎导致的停航和货量减少,将使全球前15家船公司遭受超过60亿美元的损失!要知道,早在2019年这15家船公司一年的利润加在一起才59亿美元!

▲下一个墓碑为谁准备?

这一次,作为全球航运物流“生命共同体”的港口,货代,拖车和报关等相关企业,和漩涡中的船公司一样,活下去,将成为唯一的期待!

 

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