海洋卫士压载水

12天!威海船厂完成坞修Capesize船脱硫改造

2020-03-08 08:37:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

12天!威海船厂完成坞修Capesize船脱硫改造

12天!威海船厂完成坞修Capesize船脱硫改造

图:3月6日,BERGE DACHSTEIN轮结束为期12天的脱硫系统改造工程,拔锚起航,投入新的航程。

招商工业金陵威海船厂近日完成“BERGE DACHSTEIN”轮脱硫系统改造工程。去年12月招商金陵威海船厂新开展了修船业务,此项目中,公司充分调动既有的造船团队,发挥了威海船厂能战斗、能吃苦、能干成的传统,用时12天完成改装,在业内竖起好望角型船加装脱硫塔周期新标杆。

未雨绸缪,打好基础

众所周知,同类型船同等工程,国内颇具规模有实力的船厂修理周期一般为20~25天。12天的工期,对去年12月份才开展修船业务的招商金陵威海船厂来说,几乎是一件不可能完成的事情,而且其中因大风天气施工基本停止。

经过多方协调,已在锚地等待数周的DACHSTEIN轮在2月21日确认可以进厂。2月23日下午船停靠码头后,因为风大,吊车无法作业。24日凌晨三点,风力才逐渐减小,现场待命的保障部钣灯班人员马上吊装动能、风机、架子管等,为白天施工打通关节。

根据天气预报,未来连续3天有大风,要想不耽误工期,船上施工的物资要提前吊装上船,修船事业部合理调配资源,确保不能怠工。

争分夺秒,不可能变可能

得知公司的工期计划后,负责玻璃钢管安装的厂商服务人员连连摇头:不可能!我们干了这么多年,接触了这么多厂家,这样的周期,从来没听说过。船东表示全力配合,认为需要两个周内能完成任务。

所有施工人员心里都没有底,时间太紧张了,能行吗?

24日,脱硫排舷外管分段更换工程拉开帷幕。以往,切割下来的分段只需整体吊至坞内即可。码头施工需要将分段切割成一个个小块,放至外面小艇上运走,安装时要用小艇将新分段载到更换区域,难度倍增。不巧天又下起了雨,该船压载水调整至最大限度,艉部吃水为3。7米,而切割最低点为4。6米,众人站在小艇尾部反复调整位置,用手拉葫芦一点点往上拉,全然不顾衣服已被雨水淋湿。随后,施工人员轮番上阵,一气呵成,用2天完成任务。此前,同样的工程在坞内一般用到三四天时间。

追赶周期,不舍昼夜

2月28日,工期过半但进展不尽如人意。照此下去,按期完工有点悬。公司组织车间主管以上人员和协力公司负责人开会,要求大家克服困难,必须按期保质保量完工。

随后,成洋公司20多名白班和9名夜班职工加快进度,昼夜奋战,按期完成烟筒排烟管焊接、透气管研装等任务。

负责排烟管和蒸汽管岩棉包敷的隆云公司,主动申请错峰作业,在凌晨2点作业人员相对较少时施工,根据情况,适量安排作业人员,大幅提高施工效率。现场负责人不分昼夜靠在现场,实在困了就到车上睡一会儿。按常规,该工程一般在管路安装结束后六七天时间完工,但这项工程几乎与排烟管安装同时完工。

公司新近涉足修理改造业务,充分调动既有的造船团队,发挥了威海船厂能战斗、能吃苦、能干成的传统,再获得船东好评,又添新功。

12天,招商金陵威海船厂干部员工用汗水、智慧和实干,在业内竖起Capesize加装脱硫塔周期新标杆!

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