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“限硫令”实施顺利但纠纷案件或增加

2020-06-24 20:07:02
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

“限硫令”实施顺利但纠纷案件或增加

有业界专家表示,航运业实施IMO2020已有半年,总体来看基本顺利,但相关的纠纷案件估计将增加。

劳氏船级社(LR)区域咨询经理Douglas Raitt是船舶硫排放专家,他认为IMO2020的实施显示了航运业应对燃料油转换要求的强大适应力。

根据相关统计,今年前5个月,只有约4%的燃油不合格,而这其中只有3%归因于催化剂颗粒。Raitt说:

航运业应对得一直很好,行业基本上能获得稳定且良好的燃油供给服务,且船员们对这些燃油的处理也做得很规范。

Ince&Co律师事务所合伙人Rosita Lau则表示,尽管低硫油的质量没有给行业带来很多问题,纠纷案件却在增加。

Lau表示,纠纷主要发生在洗涤塔制造商和船东之间、燃料供应商或租船人和船东之间以及船东和租船人之间。在2020年1月之前,洗涤塔生产商和船东已经发生过纠纷,一些船东仍在等待洗涤塔生产商纠正船上的洗涤塔安装问题。

另一个有争议的领域是燃油质量。Lau 说:

燃油供应商或租船人可以声称提供了合格的燃油,但船东对燃油是否受到污染提出了异议。很多VLSFO是混合的,所以很难找出问题所在。这些问题像一个新的闸门,一旦打开,就会有纠纷案件涌现。而纠纷案件不太可能在短时间内得到解决,部分原因是疫情减缓了事态发展。

Fleet Management执行董事Ajay Chaudhry表示,尽管存在这些问题,但洗涤塔运行总体平稳,这些问题主要与机械或控制系统故障有关。Chaudhry指出,洗涤水具有高酸性和腐蚀性,如果洗涤塔安装不当,洗涤塔管道可能会在短短6个月内被腐蚀。而另一种情况则是洗涤塔不能很好地处理废气背压导致的主机熄火。

Chaudhry强调,面对这些挑战,船员的操作熟练程度至关重要,对船员开展的培训有利于查明问题、进行报告及制定应急计划。

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